船舶空壓機用途

中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

      在大型船舶自動化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機系統(tǒng)是船舶捕機系統(tǒng)的重要組成部分。現(xiàn)代化船舶由于主機和發(fā)電機的功率越來越大，啟動能源主要依靠采用壓縮空氣。同時在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機的壓縮空氣來提供。

   船舶空壓機的設(shè)置一般是兩套主空壓機，設(shè)計成互為備均的系統(tǒng)，向時還要安裝—臺應(yīng)急空壓機，以保證船舶主電源故障或者兩臺主空壓機故障時的應(yīng)急狀態(tài)下，應(yīng)急竄壓機能夠啟動工作，提供船舶應(yīng)急使用的壓縮空氣，船舶應(yīng)急空壓機一般在船舶應(yīng)急供電網(wǎng)絡(luò)供電c還有采用小型柴油機作為原動力．柴油機采用蓄電他或者手搖方式啟動。

   主空壓機系統(tǒng)通常安裝兩個貯存壓縮空氣的高壓空氣瓶，兩個高壓空氣瓶管路間采用橋閥連接，兩個空氣瓶之間的壓縮空氣kJL2連通同時使用。也可以關(guān)閉橋閥分別獨立工作，在高壓空氣瓶上設(shè)有安全閥(在壓縮空氣儀表或其他故障，使空氣瓶內(nèi)的壓力大于安全閥設(shè)定值時，此陰自動安全泄放，確保船舶的安全)。每個空氣瓶上裝有壓縮空氣壓力表。—般還設(shè)有壓力變送器，以供船舶集控臺遙控監(jiān)視。同時審氣瓶各安裝手動泄放閥—個。和相應(yīng)的控制閥和管系組成壓縮空氣系統(tǒng)。

意大利科爾奇空壓機產(chǎn)品簡述及工作原理

意大利科爾奇空壓機產(chǎn)品簡述及工作原理

科爾奇高壓空氣壓縮機為意大利原廠進(jìn)口，不是國內(nèi)組裝仿制產(chǎn)品，主要用于空氣呼吸器氣瓶的充氣（充填），產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，產(chǎn)品壓縮的空氣品質(zhì)高，符合最高標(biāo)準(zhǔn)歐州的EN12021標(biāo)準(zhǔn)。

意大利科爾奇空壓機MCH-13/16產(chǎn)品簡述

1)        框架

2)        防護(hù)外罩

3)        驅(qū)動馬達(dá)

4)        壓縮機

5)        防震壓力表

6)        進(jìn)氣空氣過濾器          

7)        三級水凝結(jié)器

8)        活性碳分子篩過濾器

9)        一級氣缸

10)     二級氣缸

11)     三級氣缸

12)     機組

13)     注油口

14)     安全閥

15)     壓力維持閥

16)     冷卻風(fēng)扇

17)     傳動皮帶

18)     防震腳

19)     冷凝物排污閥

20)     放油口塞子